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让科学家老钱给你科学的算一哈,你的物理知识水平应该和他不是一个量级吧,人是老冯的博士

一年中落在一亩地上的阳光,一共折合约94万斤碳水化合物。如果植物利用太阳光的效率真的是百分之百,那么单位面积干物质年产量就应该是这个数字,94万斤!自然,高等植物叶子利用太阳光的效率不可能是百分之百,估计最高也不过是1/6,这就是说,单位面积干物质的年产量大约是15.6万斤。但是植物生长中所积累的物质,只有一部分粮食,像稻、麦这一类作物的谷粒重量,约占重量的一半,所以照这样算来,单位面积的粮食的年产量应该是7.8万斤。这是说全年三百六十五天都是晴天。如果因为阴天而损失25%,那么粮食的亩产量应该是5.85万斤。这是说,作物要在全年都生长,如果仅在暖季才长,也许要再打一个2/3的折扣,那么平均亩产量是3.9万斤了。
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Replies, comments and Discussions:

  • 工作学习 / 科技杂谈 / 国内新生事物发展的好快:百度自动驾驶出租车在北京开放 +2
    • 亩产万斤的情况也了解一下。另外,虽然黄老板是华人,但没了N家的GPU,那些东西就是一堆废铜烂铁 +12
      • 为什么用又一年而不用亩产万斤做艺名? +2
        • 切,长者的故事说了你也不懂👎 +5
          • 长者是活在记忆了,这到没错 +2
        • 另外,当年吹牛的时候为啥没想过会被钉在耻辱柱上?现在jjww的扮幽怨不可笑吗? +7
          • 没造出来时候是造不出来,造出来了就会造不下去,造不下去了就成了玩具,玩几下就坏了
    • 中国的那个混乱交通秩序,百度要是测试成功,可直接拿到北美来用,应该能轰动世界!静等进一步测试消息。希望不是又一个fake news! +6
      • 仔细看了一下,沧州北京好像都是划出专用路测试,不知道专用路是否允许其他车辆共享,否则这不与有轨电车类似了吗?哪位懂行的说说? +4
        • 这是研发路径之一,由易到难,先专用路,专用区域。有轨电车能做到无人驾驶也不容易。 +1
          • 你这个说法我无法认同,有轨电车无人驾驶有什么困难?你说说看
            • 有轨电车并不是封闭车道,可以看作是一个平常车道的简化版模型,但关键的问题都存在,只是少一些。
              另外你下面提到网络速度和算法,我觉得技术上的难题不仅仅是这些,要实现工程化实用化,不同传感器(radar,lidar,camera, map,navigation)的数据融合恐怕更重要,而且再加上不同天候的影响因子,数据融合就更复杂了。没有好的数据输入,就没有后面算法的基础。
              但我同意你的看法,法律法规方面确实是更大的问题。即使技术上基本解决好了,事故率远远低于有人驾驶,但是有人驾驶事故责任是相对清晰地,而无人驾驶就很麻烦。
              个人浅见,随便聊聊。
              • OK, 理论上真的很近了,只剩下测试,这有些类似电车取代汽车,只要政府推一下,就完成了,自动驾驶已经比人驾驶安全多了
                • 测试和算法改进还真是难题,改装车的驾驶里程积累慢,没有里程积累就无法完善自动驾驶。百度只有几十辆车,积累自动驾驶里程三百万以下。Waymo 20 million miles, Tesla 3.3billion miles.
        • 这次不是专用道,但是驾驶位有安全员但不操作,感觉现在的路线像是无人公交车的概念,定点儿上下,我觉得离实用很近了
          • 1957年的时候离亩产万斤的距离也不遥远。当年吹过的牛也别指望会被人轻易遗忘
            • 亩产万斤理论上是可以实现的,好不好,要讲科学,不要掺杂政治,问题的主要是现实上不可能大面积推广 +5
              • 理论上可以实现?你这是中国梦又做起来了? +1
                • 让科学家老钱给你科学的算一哈,你的物理知识水平应该和他不是一个量级吧,人是老冯的博士
                  一年中落在一亩地上的阳光,一共折合约94万斤碳水化合物。如果植物利用太阳光的效率真的是百分之百,那么单位面积干物质年产量就应该是这个数字,94万斤!自然,高等植物叶子利用太阳光的效率不可能是百分之百,估计最高也不过是1/6,这就是说,单位面积干物质的年产量大约是15.6万斤。但是植物生长中所积累的物质,只有一部分粮食,像稻、麦这一类作物的谷粒重量,约占重量的一半,所以照这样算来,单位面积的粮食的年产量应该是7.8万斤。这是说全年三百六十五天都是晴天。如果因为阴天而损失25%,那么粮食的亩产量应该是5.85万斤。这是说,作物要在全年都生长,如果仅在暖季才长,也许要再打一个2/3的折扣,那么平均亩产量是3.9万斤了。
                  • 他还研究特异功能,你也来白话一下么。高级黑👍
              • 目前即使不使用农药化肥,土豆的亩产都比较容易达到2000公斤,环境理想栽培得当产量可以达到5000公斤/亩以上,有些实验品种还能更高。但是,小麦水稻还差得远。
          • 非专用道离实用还有很大距离。现阶段能把专用道专用区域的自动驾驶解决好就相当不错了。 +1
            • 无人驾驶主要难度主要是网络速度和算法模型的准确度,我们很多年前研究groupware就有研究,这10几年变化非常快,我不觉得离实用还有多远,主要法律法规和人(行业协会等等)的因素
              • 无人驾驶最大的问题是不能出事,就像飞机一样,有人驾驶出多少事都没事
                • 谁也无法保证永远不出事儿,这需要立法,我觉得无人驾驶已经比有人驾驶安全多了
              • Tesla 的方法不需要依赖高速网络,不需要升级硬件;别家都是用Lidar 和高精地图,需要高速网传输大量数据,胜负很快见分晓了。 +1
                • Tesla更借重AI的学习功能,国内的方法可能是更直接,更容易实现一些
                  • 百度之前用的是以色列Mobileye 的硬件和技术,和 Waymo一个方向。Mobileye 自己不制造汽车,只能卖配件,最大问题是配件难以和车子本身完美结合。Waymo搞了10年了,进展可真慢。
    • 芯片不让进口怎么办? +2
      • 这不是手机,芯片尺寸大点没问题 +1
        • 没错,后备箱空着,要放几百个电子管都没问题。 +2
        • 你是说百度的芯片传感器啥的都能国产了?
        • 有些芯片不是做不小,根本就是做不出,另外再告诉你别老以为只有芯片做不出,很多电子元件比如好的电容电感,MOSFET,IGBT等中国也做不好,对这种可靠性高的应用只能用进口件。 +4
          • 记得50多年前二级管/三极管都有军品级在卖,价格要高一大截!3AG14?
    • 乘客盆友请注意,前方到站莆田医院🏥 +1
      是不是因为没有司机,交通事故乘客自理。
    • 当年的立体巴铁客车也热闹过一阵,后来就无声无息了。
      • 我记得探探还煞有介事的给大家分享呢,跟现在拿中国加拿大双护照的楼主一个腔调 +1
        • 双护照不就是特务么?